16 t zulässige Hubkraft, Eigengewicht ab 7,4 t.
3-Kran-Ausführung
Der Hammar 130 wird hauptsächlich als 3-Kran-Ausführung zur besonders effizienten und individuellen Handhabung von 20-Fuß-Containern eingesetzt, kann jedoch auch als 2-Kran-Seitenlader der mittleren Leistungsklasse ausgeführt werden.
Vielseitige Stützbein-Option
Der Hammar 130 ist mit zwei unterschiedlichen Stützbeinen erhältlich.
Untergebautes Stützbein mit niedriger Arbeitshöhe
Das untergebaute Stützbein hat eine sehr geringe Arbeitshöhe, sodass Sie es bei Umladeoperationen unter ein nebenstehendes Chassis oder einen Bahnwaggon unterstellen können.
Klappbarer Kran
Die Ausführung mit untergebautem Stützbein hat einen klappbaren Kran. Er sitzt in der Mitte einer 3-Kran-Anordnung und ermöglicht die Handhabung von 40-Fuß-Containern. Wenn der Kran im Heck montiert ist, können Sie einen Container öffnen, während dieser noch auf dem Chassis aufliegt.
Anhänger- oder Lkw-Aufbau
Hammar 130 Seitenlader können wahlweise auf einen Sattelauflieger oder direkt auf ein Lkw-Fahrgestell aufgebaut werden.
16 t Hubkraft
Der Hammar 130 hat 16 t Hubkraft und kann leere oder gering beladene Container handhaben.
Der Hammar 130 wurde als 3-Kran-Maschine der mittleren Leistungsklasse konzipiert, um das separate Handling von zwei 20-Fuß-Containern zu erleichtern. Der mittlere Kran der 3-Kran-Ausführung kann sich selbsttätig in einer Höhe mit dem Chassis verstauen, sodass Sie 40-Fuß-Container heben und versetzen können.
Die ausfahrbaren Standard-Stützbeine sind schwenkbar und ermöglichen daher eine sehr vielseitige Positionierung. Das optionale untergebaute Stützbein kann am mittleren u./o. hinteren Kran installiert werden. Dieses untergebaute Stützbein ist sehr niedrig montiert und lässt sich daher beim Umladen problemlos unter viele nebenstehende Chassis oder Bahnwaggons unterstellen.
Mit seinen vielseitigen Stützbein-Optionen meistert dieser Allround-Seitenlader der mittleren Leistungsklasse problemlos fast jede Situation. Ein Hammar 130 ist die beste Wahl, wenn Sie in der mittleren Leistungsklasse eine 3-Kran-Ausführung oder eine besonders vielseitig einsetzbare Maschine mit 2 Kränen suchen.
Aufnehmen / Absetzen am Boden
Hammar 130 Seitenlader nehmen Container mühelos und in maximaler Sicherheit vom Boden auf bzw. setzen sie am Boden ab. Ein vollständiger Handlingzyklus dauert 3 - 4 Minuten. Die vielseitige Positionierung des Stützbeins bietet zusätzliche Möglichkeiten für das Containerhandling selbst dort, wo das Platzangebot begrenzt ist.
Umladen von/zu einem anderen Chassis
Ein Hammar 130 kann Lasten von/zu anderen Chassis, einschließlich Bahnwaggons umladen. Die vielseitig nutzbaren Stützbeine lassen sich hinter oder vor dem nebenstehenden Chassis oder auch darauf bzw. darunter aufstellen. Auf Wunsch sind untergebaute Stützbeine erhältlich, die ebenfalls in vielen Situationen eine ausgezeichnete Hilfe beim Umladen darstellen.
3-Kran-Ausführung
Der Hammar 130 wurde für die besonders effiziente Handhabung einzelner 20-Fuß-Container auf einem 40-Fuß-Chassis konstruiert. Dank des gewichtsreduzierten mittleren Krans können Sie jedoch auch 40-Fuß-Container damit heben.
Klappbarer Kran / Untergebautes Stützbein
Der klappbare Kran mit dem untergebauten Stützbein bietet drei Vorteile: 1) In der Mitte einer 3-Kran-Ausführung montiert, und Sie können damit 40-Fuß-Container auf- und abladen. 2) Bei einer Anordnung als Heckkran können Sie die Containertüren öffnen, ohne den Container herunternehmen zu müssen. 3) Durch die niedrige Arbeitshöhe des untergebauten Stützbeins wird das Umladen erheblich erleichtert.
Als Käufer eines Hammar erhalten Sie stets ein von Hammar spezifisch für Seitenladerarbeiten konstruiertes und optimiertes Qualitätschassis. Passend zu den Anforderungen unserer Kunden haben wir verschiedene Seitenladermodelle im Angebot, die wir auf die Vorschriften des jeweiligen Landes und spezifische Kundenwünsche abstimmen.
Starres Chassis / Verschiebbare Krän - 130 S
Das S-Chassis hat eine feste Länge und verschiebbare Kräne und kann unterschiedliche Containergrößen handhaben. Es überzeugt durch seine geradlinige Konstruktion und besitzt das niedrigste Eigengewicht aller Hammar Chassis. Es ist das am häufigsten verwendete Modell weltweit. Auf Anfrage ist es auch mit fest stehenden Kränen für nur eine Containergröße erhältlich.
Teleskopierbares Chassis, Combination - 130 C
Das häufigste teleskopierbare Chassis ist das C-Chassis (Kombination). Es kombiniert verschiebbare Kräne mit einem teleskopierbares Chassis und hat ein niedriges Eigengewicht. Die verschiebbaren Kräne sorgen für eine optimierte Gewichtsverteilung der Last. Ein teleskopierbares Chassis ist in einigen Ländern vorgeschrieben, um Container ab 45 Fuß auf der Straße zu transportieren.
Teleskopierbares Chassis, Advanced - 130 A
Das A-Chassis (Advanced) ist das höchstentwickelte Chassis von Hammar und etwas ganz besonderes. Es ist aus drei beweglichen Chassisbauteilen gefertigt und hat verschiebbare Kräne. Das ermöglicht die Optimierung der Gewichtsverteilung für 2- und 3-achsige Lkws und verschiedene Containergrößen. Außerdem kann es kürzer als ein C-Chassis in seiner kürzesten Position (20 Fuß) gebaut werden.
Teleskopierbares Chassis, „Trombone“ - 130 T
Das T-Chassis (von „Trombone“) ist das einfachste teleskopierbare Chassis. Es kann auf 20 - 40 Fuß verlängert bzw. verkürzt werden und hat fest stehende Kräne. Das T-Chassis kann für die kürzeste Länge gebaut werden und garantiert eine erstklassige Manövrierfähigkeit beim Transport von 20-Fuß-Containern.
Lkw-Aufbau - 130 B
Die Modelle 110, 130, 140, 155, 180 und 195 können direkt auf ein Lkw-Fahrgestell aufgebaut werden. Der Aufbau des Seitenladers auf einen Lkw sorgt für unschlagbare Manövrierfähigkeit bei der Handhabung von 20-Fuß-Containern.
Achskonfigurationen
Für Ihr Hammar Chassis bieten wir unterschiedliche Achskonfigurationen, mehrere Achsen, optimierte Gewichtsverteilung und vieles mehr an. Alle Ausrüstungen entsprechend den gesetzlichen Vorschriften und ganz nach Ihren Anforderungen.
Schwanenhals-Chassis (gooseneck)
Unsere Chassis sind als Schwanenhals-Chassis erhältlich. Ein Schwanenhals-Chassis ist auf den Transport High-Cube-Containern ab 40 Fuß in Ländern ausgelegt, in denen nur eine niedrige Gesamthöhe zugelassen ist. Die maximale Hubkraft beträgt 33 t.
Road-Train-Optionen
Auch die Ausstattung eines Hammar Chassis mit einer Sattelplatte oder Anhängerkupplung zum Schleppen eines nachlaufenden Sattelaufliegers oder Anhängers ist möglich. Dann können Sie einen Road-Train-Lastzug mit Ihrem Seitenlader beladen und entladen.
Tiefbett-Chassis
Ein Hammar Anhängerfahrgestell kann als Tiefbett-Chassis gebaut sein, das im beladenen Zustand eine deutlich niedrigere Gesamthöhe ermöglicht. Damit eignet es sich ausgezeichnet für besonders hohe Ladegüter und Situationen, in denen die Fahrzeughöhe beschränkt ist.
Wählen Sie, was Sie wann und wie mit Ihrem Hammar Seitenlader heben möchten.
2x20‘-Option
Eine Traverse mit 4 Twistlocks ist mittig montiert. Mit den zwei mitgelieferten Twinlocks (Verbindungselemente) heben Sie zwei leichte 20-Fuß-Container gleichzeitig. Es können auch schwerere Lasten befördert werden.
Heben- und Senkenfunktion
Hiermit kann der Fahrer die Höhe des Anhängers beim Be- und Entladen justieren. Dies ist bei Einsätzen auf unebenem Gelände und beim Umladen zwischen zwei unterschiedlich hohen, parallel nebeneinander angeordneten Chassis sehr praktisch.
Gefahrgut
Hammar Seitenlader sind für die Handhabung von Gefahrgut entsprechend den gesetzlichen Vorschriften des Anwenderlandes ausgestattet und eingerichtet.
Wiegeeinrichtung
Es sind zwei verschiedene Wiegesysteme erhältlich. Eine Lastgewichtanzeige mit einer Genauigkeit von ± 400 kg u./o. eine SOLAS-zertifizierte Waage mit einer Genauigkeit von ±50 kg und einem optionalen Drucker.
Stützplatten aus Kompositmaterial
Zwei Stützplatten aus Recycling-Kompositmaterial. Unter die Stützbeine oder Anhänger-Stützwinden untergelegt, verringern sie den Bodendruck ganz erheblich. Ablagehalterungen inklusive.
Verstellbare Containeranschläge
Verstellbare Containeranschläge ermöglichen den Transport von Behältern mit Überbreite wie z. B. Tankbehältern oder palettenbreiten Containern.
Underslung Leg
Replace one of the support legs to the extending underslung leg. Excellent when support positions are below a chassis, rail wagon or similar. Available for model 110, 130, 151, 155, 160, 195.
Die Optimierung sorgt dafür, dass Bedienung und Wartung noch reibungsloser und effizienter ausgeführt werden können.
Automatische Containerverriegelungen
Automatische Twistlocks am Kran sorgen für effiziente Arbeitsabläufe und lassen weniger Raum für menschliche Fehler. Automatisches Öffnen und Schließen beim Ein- und Ausschalten der Kranstromversorgung.
Zentralschmieranlage
Automatisches Zentralschmiersystem zum Abschmieren sämtlicher Schmierstellen von Kran und Anhänger. Kürzere Wartungszeiten und geringere Kosten, außerdem eine erhöhte Nutzungsdauer der Maschine.
Optische Hammar Positioniereinrichtung
HOPE - Optische Sensoren erfassen die Position eines Containers neben dem Seitenlader während des Fluchtens und zeigen dem Fahrer durch eine grüne Leuchte an, wenn sich die Kräne in der korrekten Hubposition befinden. Steigert die Effizienz.
Werkzeugkasten
Der Hubseite des Hammar Seitenladers gegenüber ist ein Werkzeugkasten aus Leichtmetall montiert.
Liftachse
Anheben einer Achse bei Fahrten mit geringerer Beladung. Erhebliche Reduzierung des Reifenverschleißes. Automatisches Absenken, sobald auf den anderen Achsen die höchstzulässige Achslast erreicht wird.
Mehr Sicherheit für Arbeitsabläufe, Seitenlader und Mitarbeiter.
Funkfernsteuerung
Funkfernsteuerung sämtlicher Hammar Seitenladerfunktionen. Der Fahrer kann den Hubvorgang von jeder Position außerhalb des Gefahrbereichs steuern und überwachen, das garantiert eine erhöhte Einsatztauglichkeit, Effizienz und Sicherheit. Sie haben die Wahl zwischen 1- oder 2-Hand-Bedienung der Geräte.
Hammar Safety+
Ein hochwertiges, SPS-basiertes Überwachungssystem sorgt für maximale Sicherheit. Gewicht und Position der Last werden kontinuierlich überwacht. Ein Display informiert über verschiedene nützliche Parameter.
Rückfahrkamera/-sensor
Im Heck des HAMMAR Lift Seitenladers ist eine Kamera oder ein Rückfahrsensor installiert. Höhere Effizienz, Einsatztauglichkeit und Sicherheit sowie die Vermeidung von Schäden.
Zusatzscheinwerfer
Statten Sie Ihren Hammar Seitenlader mit zusätzlichen LED-Leuchten aus, um bei schlechten Lichtverhältnissen sicher und effizient zu arbeiten. Z. B. eine Beleuchtung der Twistlocks, zusätzliche Rückfahrleuchten, oder zusätzliche Warnleuchten.
Mindert das Eigengewicht, erhöht die Nutzlast und reduziert Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Leichtbau-Chassis
Ein optimierter Aufbau und spezielle Chassis-Werkstoffe verringern das Eigengewicht um 270 - 470 kg je nach Modell. Erhältlich mit Leichtmetall-Stützwinden und Kotflügelhalterungen aus carbonfaserverstärktem Material. Erhältlich für Chassisausführung S und C.
Aluminiumfelgen
Aluminiumfelgen verringern das Eigengewicht um 100 - 200 kg bei gleichzeitig besserer Wärmeverteilung, höherer Lebensdauer von Reifen, Bremsen usw. und einem niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Sie geben dem Fahrzeug ein schlankes, glänzendes Aussehen.
Verleihen Sie Ihrem Hammar Seitenlader einen individuellen Look und Stil. Ihre Werbefläche auf der Straße.
Lackierungsoptionen
Sie haben die Wahl zwischen zahlreichen Lackierungsoptionen. Farben für Chassis und Kräne. Welcher Lacktyp: Hammar Standard, Metallic, Klarlack oder Lack mit Zinkgrundierung.
Aluminiumfelgen
Aluminiumfelgen sorgen für ein schlankes und glänzendes Finish. Außerdem ein 100 - 200 kg geringeres Eigengewicht, eine bessere Wärmeverteilung, längere Lebensdauer von Reifen, Bremsen usw. und ein geringerer Kraftstoffverbrauch.
Edelstahl-Lichtbalken
Ein hochglanzpolierter Lichtbalken aus Edelstahl mit runden LED-Leuchten. Das sorgt für ein schlankes und hochwertiges Aussehen.
Werbefläche
Gestalten Sie Ihren Hammar individuell mit Werbeschildern an den Seitenwänden oder am Heckkran von Modell 195. Wählen Sie Farbe, Grafiken, Beschriftung usw. passend zu Ihren Anforderungen.
Kotflügel
Sie haben die Wahl zwischen Standard-Kotflügeln und Kotflügeln über die volle Breite. Auf Wunsch mit kundenspezifischen Aufdrucken erhältlich.
Wählen Sie den Antrieb Ihres HAMMAR Lift.
Lkw-Hydraulik
Verwenden Sie eine vorhandene Hydraulikpumpe bzw. einen Nebenantrieb an Ihrem Lkw oder rüsten Sie diese nach und nutzen Sie den Lkw zum Antrieb des Hammar Seitenladers. Signifikant geringeres Eigengewicht und niedrigere Wartungskosten verglichen mit einem Separatmotor.
Power Pack-Separatmotor
Antrieb des Hammar durch einen auf dem Chassis montierten, separaten Motor. Dadurch erhält der Seitenlader einen vom Lkw unabhängigen Antrieb.
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